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世界交通運輸大會首次在此城舉辦!
城市:
成都
關鍵詞:
展臺設計搭建
新聞分類:
展會信息
日期:
2020-11-11 15:13:23
發布者:
品邦廣告
瀏覽次數:
133
來源:中經網會展

9日,世界交通運輸大會成都論壇在蓉開幕。本次會議主題為“智建新交通,協同新發展”,總計有23個線下平行論壇、100多個線上學術論壇和9個專題活動,1200多位國內外學者將發布學術報告。市委常委、統戰部部長、市總工會主席吳凱出席開幕式并致辭。世界交通運輸大會已經走過了三個春秋。今年,世界交通運輸大會首次落戶成都,這是服務地方交通發展、服務國內外雙循環相互促進的新發展格局的有益嘗試。世界交通運輸大會成都論壇將分為兩個階段,從11月8日至10日舉行線上線下同步的交流活動;從11日到15日舉行WTC線上活動周。

開行跨省公交跨省農村客運線路
川渝的距離,越來越近。如何推動成渝地區雙城經濟圈“更快”與“更近”,在世界交通運輸大會成都論壇上,交通協同發展成為與會專家關注的熱點。

在重慶市交通規劃勘察院設計院有限公司總經理羅立翔看來,成渝地區雙城經濟圈交通發展要從多方發力。在通行能力提升方面,要繼續加大通道的能力建設、提升通道的通行能力,兩個城市之間不僅需要中大通道,還需要建設對外服務和輻射的通道。同時,在交通網完善方面,成渝兩地不僅要共建交通網,更要加大共治力度。未來,兩地還需要致力于提升交通管理系統的性能,打破行政壁壘與區域限制。通過聯動發力,構建服務于更高頻、更大流量的交通網。

立足四川省交通發展,四川省交通運輸發展戰略和規劃科學研究院院長陳斌認為,要建立通歐達海、立體互聯的多向出川出渝通道集群,其中南向要借港出海、暢通陸海聯運通道,東向要通江達海、強化沿江綜合交通走廊,西向要公鐵統籌、打通進疆入藏通道,北向要提質擴能、構建高效超能通道集群。

如何讓川渝人民出行更方便?“可以推動區域一體,川渝毗鄰融合發展。” 他表示,運輸服務一體化,開行跨省公交、跨省農村客運線路;持續深化川渝公交一卡互認;共建巴蜀文化旅游走廊,打造旅游客運精品線路、高端游輪航線。

推動綜合交通一體化發展,重慶交通大學經濟與管理學院院長、教授李紅鏑則關注外向通道的建設,她認為,要構建綜合交通運輸網絡,提高運輸通達率;要加強中歐列班(成渝)線路優化、合作協同;接下來要完善南向通道基礎設施,提高運輸通達率;成渝還要合作共建長江上游航運中心;對外拓展渝滇緬-印度洋通道;同時組織開展多式聯運,降低物流成本。“要大力加強成渝交通內部一體化建設,為成渝‘十四五’賦能;大力加強成渝外部通道建設,為成渝未來15年蓄勢。”

提供更深更廣度的交流空間
昨日,交通科技博覽會同步開幕,集中展示了大數據應用、自動駕駛與車路協同、智慧工程、智能管理、智能建造及新型系統、裝備、材料、方案等內容。其中,高德地圖、中國移動、蘇交科、三一重工、中國銀行、中交第一公路勘察設計院、安徽中益、上海圭目等企業分別展示了蕞新技術、材料及工程實例等。

此外,高德地圖也帶來了他們的新產品。“智慧交通物聯網平臺軟件能通過實時大數據運算,提高出行者對路況的整體感知度,讓交通事故減少、出行更加便利。”高德地圖未來交通研究中心主任蘇岳龍介紹道,此款平臺軟件也同樣服務于道路施工、交警執法、高速救援等單位。

記者了解到,今年,為了進一步推動國際交通領域交流合作,延續并延伸WTC的機制性和服務性,首次推出了線上活動周。據悉,線上活動周為期7天,由世界交通運輸大會執行委員會、學部委員會聯合主辦。分兩個階段進行,第一階段從11月9日到10日,線上直播WTC成都論壇開幕式和6場重點平行論壇,掃描大會提供的二維碼即可收看;第二階段從11月11日到15日,線上舉行72場錄播高端學術論壇,注冊代表可免費收看。活動周通過更長的會期、更自由的觀看方式,為交通行業學者和從業者提供更具廣度和深度的交流空間。

【聲音】
中國工程院院士陳湘生:

自動駕駛汽車進展如何?我國部分地區已開放測試道路

改變人們的出行習慣,未來的汽車將更加智能。陳湘生介紹,在我國,部分地區已開放測試道路,其中廣州已開放約135公里道路,深圳已開放合計約145公里道路。

如何推動智能汽車發展?陳湘生認為,在政策上,要進行產業技術升級與測試成果積累,進一步促進政策、標準、規范的有效制定與及時更新;在產業上,要涵蓋整車制造、感知技術、算法與芯片、應用、試驗示范等,以及投融資機構與高校智庫的跨行業融合合作;在關鍵技術方面,自主式智能與網聯式智能技術將加速融合,激光雷達等先進傳感器加速向低成本、小型化發展。

中國工程院院士盧春房:

以數字化信息化為支撐 實現川藏鐵路智能化建造

盧春房認為,未來高鐵的技術發展主要是以數字化、信息化為支撐,實現智能的發展;以生態保護、節能降耗為支撐,實現綠色高鐵發展;以減少建設成本、運營成本為支撐,實現精細化發展。

如何推動川藏鐵路智能化建造?聚焦于目前的重點工作,盧春房認為,可以從線性入手,即優化參數取值;在軌道方面,要加大技術研究,包括新型高韌性高速鐵路用鋼軌的研發;路徑方面,主要在綠色、清潔、智能制造方面發力;橋梁方面,要在設計新型材料、裝備等方向進行研究;未來的車站樞紐,則可以實現站橋合一的發展。


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